Основные документы транспортного законодательства

Федеральные законы транспортного права

Основные документы транспортного законодательства

Определение 1

Под источниками транспортного права понимают ту нормативно-правовую базу, которая регулирует общественные отношения в сфере перевозок пассажиров, грузоперевозок, транспортировки багажа, взаимодействия транспортных организаций между собой, с физическими и юридическими лицами и так далее.

Так как данная отрасль права является комплексной, она регулируется широким комплексом нормативно-правовых актов. Все они выстроены в определенную иерархию.

Верховным нормативно-правовым актом в данной сфере является Конституция РФ, которая регламентирует основы правоотношений в данной сфере. В частности, Конституция закрепляет следующие положения о том, что сфера транспортного права относится к ведению Российской Федерации. Это означает, что сфера транспортного права регулируется нормами федеральных законов.

Замечание 1

Кроме того, нормы в сфере транспортного права должны принимать федеральные органы законодательной и исполнительной власти.

Это обусловлено важностью данной сферы, а также широкой распространенностью указанных правоотношений, ведь на сегодняшний день не существует людей, которые не пользуются услугами транспорта для перемещения из точки «А» в точку «Б».

Транспортные сети связывают между собой не только отдельные регионы государства, но и целые государства, позволяя и взаимодействуют друг с другом, совершая товарообмен, импортируя и экспортируя товары, совершая дипломатические перелеты и так далее.

Ничего непонятно?

Попробуй обратиться за помощью к преподавателям

Таким образом, важность транспортного права очевидна. Естественно, что существуют и иные категории нормативно-правовых актов, регламентирующих данную сферу. Это обусловлено широкой распространённостью трудовых правоотношений в данной сфере, а также затрагиваемостью самых разных сфер правоотношений. Например, определенные акты в данной сфере может издавать Президент Российской Федерации, Правительство Российской Федерации, Министерство транспорта, а также иные федеральные органы законодательной и исполнительной власти.

Федеральные законы в сфере транспортного права

Одним из самых важных источников транспортного права является важнейший федеральный закон, именуемый Гражданским кодексом РФ.

В нём закреплены основные положения, регламентирующие вопросы перевозок, в том числе нормы относительно транспортировки багажа, перевозки пассажиров, ответственности сторон за нарушение положения законодательства, правила, по которым предъявляются претензии и иски, отношения в сфере транспортной экспедиции и иные важнейшие правоотношения. Гражданский кодекс РФ сам по себе определяет договорную сферу правоотношений, на которых строится транспортное право.

Это выражается в том, что, например, пассажир, приобретая билет, тем самым заключают договор транспортной перевозки с перевозчиком, что возлагает определённые права и обязанности на обе стороны.

Рисунок 1. Федеральные законы. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ

Помимо норм Гражданского кодекса РФ существуют и иные нормативно-правовые акты, регламентирующие правоотношения в данной сфере:

  • Кодекс внутреннего водного транспорта от 2001 года. Данным Кодексом регламентируются правоотношения, которые касаются внутреннего водного транспорта, перевозок с его использованием, транспортировки багажа и так далее.
  • Кодекс торгового мореплавания, который сохраняется практически в нетронутом виде длительное время, что говорит не только о важности правоотношений, закрепляем им, но и о их принципиальные незыблемости. Указанный кодекс был издан сравнительно давно – в 1999 году. Конечно, в связи с совершенствованием общественных отношений в текст кодекса вносились изменения, однако они были весьма незначительными.
  • В сфере железнодорожного транспорта действует Устав железнодорожного транспорта от 2003 года. Так, он регламентирует вопросы железнодорожных перевозок пассажиров, багажа, различных грузов, конфликтов и споров, возникающих в данной сфере.
  • Вопросы передвижения по воздуху регламентирует Воздушный кодекс РФ от 1997 года. Данный закон тоже существует уже длительное время, свыше 20 лет, однако претерпел значительные изменения в своём тексте.

Значение источников транспортного права

Федеральные законы являются основополагающими источниками транспортного права, так как на их основе базируются и иные нормативно-правовые акты, в том числе и такие подзаконные акты, как Указ президента РФ, Постановления Правительства РФ и иные важнейшие акты. Несмотря на наличие широкого круга нормативно-правовых актов в данной сфере не следует забывать и о других источников правового регулирования данной сферы.

Замечание 2

Например, важнейшим источников транспортного права является обычай. Правовые обычаи не содержатся в нормативных правовых актах, однако они активно используются субъектами права при разрешении каких-либо конфликтных ситуаций или соблюдением формальностей. При этом обычаи гарантируются государством и нередко находят свое отражение в нормативно-правовых актах. Кроме того, обеспечение их государством гарантирует их принудительное исполнение. Нарушение обычая, также, как и нарушение норм права, влечет за собой определенный вид юридической ответственности.

Немаловажное значение в системе источников занимает также нормативный договор. Его правовое положение регламентируется рядом федеральных законов, а также международных конвенций и унификации некоторых правил, регламентирующих арест морских судов. Конституция РФ также дополняет международно-правовую базу, обладая приоритетом по отношению к ней. Федеральные законы более подробно конкретизируют положения, которые указаны в Конституции РФ и международных актах.

При этом статья 15 Конституции РФ определяет понятие общепризнанных принципов и норм международного права, а также международных договоров в качестве составной части Российской правовой системы, при этом уточняя приоритетную роль Конституции по отношению к ним.

Таким образом, можно назвать следующие особенности федеральных законов:

  • принимаются компетентным законодательным органом (Государственной Думой и Советом Федерации);
  • обладают признаком обязательного исполнения в отношении тех субъектов, на которых распространяется их действие;
  • конкретизируют положения Конституции РФ и международных норм права;
  • направлены на регулирование общественных отношений в сфере транспортного права.

Источник: https://spravochnick.ru/pravo_i_yurisprudenciya/transportnoe_pravo_i_ego_vidy/federalnye_zakony_transportnogo_prava/

Транспортное законодательство

Введение……………………………………………………………………………………2

Транспортное законодательство…………………………………………………………2

Транспортная документация……………………………………………………..………5

Перевозка грузов железнодорожным и автомобильным транспортом…………….…10

Заключение…………………………………………………………………………….…15

Список использованной литературы и нормативных актов……………………..……16

ВВЕДЕНИЕ

      Транспорт является связующим звеном в экономике любого государства и представляет собой единый комплекс, который охватывает все виды общественного производства, распределения и обмена.

      В настоящее время развитие и совершенствование транспортного законодательства в нашей стране осуществляется несколько своеобразно. Гражданский кодекс Российской Федерации в гл.40 определяет и регулирует лишь наиболее важные, принципиальные положения, касающиеся перевозок грузов, пассажиров, а также иных транспортных обязательств.

Эти положения должны обязательно учитываться действующим транспортным законодательством, независимо от того, включены они в транспортные кодексы и уставы или нет. Так, они нашли свое отражение в принятых Воздушном кодексе Российской Федерации (1997 г.,), Уставе железнодорожного транспорта Российской Федерации (2003 г.,), Кодексе торгового мореплавания Российской Федерации (1999 г.,), Кодексе внутреннего водного транспорта Российской Федерации (2001 г.

,). В то же время сохраняют силу кодификационные акты транспортного законодательства, принятые в период существования СССР, например Устав автомобильного транспорта (1969 г.,). Он применяется в части, не противоречащей положениям гл.40 Гражданского кодекса Российской Федерации, действующему законодательству, и будет иметь силу до принятия нового устава.

Вместе с ними продолжают действовать нормативные акты, изданные в их развитие, — Правила перевозок грузов, пассажиров, инструктивные указания Государственного арбитража СССР по вопросам, имеющим отношение к транспорту.

Транспортное законодательство: его система и структура

       В силу определенных причин в процессе своего становления и развития транспортное законодательство сложилось в более или менее четкую систему нормативных актов, сгруппированных по сферам деятельности (перевозки грузов железнодорожным, морским, речным, воздушным, автомобильным транспортом, перевозка пассажиров и т.д.).

Читайте также  Какой штраф за забытые документы на машину?

Система транспортного законодательства может быть подразделена на горизонтальную и вертикальную структуры. В основе первой лежат горизонтальные связи между элементами системы транспортного законодательства, обычно производные от характера взаимосвязей между составными частями предмета регулирования. Для вертикальной же структуры транспортного законодательства характерна взаимосвязь законодательного материала по другому признаку — по вертикальным, иерархическим связям между его элементами, по отношениям субординации.

По своему содержанию акты, входящие в горизонтальную и вертикальную структуры системы транспортного законодательства, делятся на кодификационно-комплексные и простые. К кодификационно-комплексным актам относятся такие акты, которые имеют своим предметом разнородные общественные отношения, что предполагает использование двух или нескольких юридических методов. Примером таких актов являются транспортные уставы и кодексы.

Простыми являются такие акты, которые не противоречат кодификационным актам и могут лишь уточнять, дополнять и конкретизировать их.

Например, такими актами на транспорте являются Правила перевозок грузов и пассажиров, действующие на каждом виде транспорта, которые уточняют и конкретизируют положения, закрепленные в транспортных уставах и кодексах.

В основе горизонтальной структуры транспортного законодательства лежит система законодательных актов, отличающихся большим разнообразием по содержанию и форме. Она регулирует вопросы, которые касаются всех видов транспорта (железнодорожного, речного, морского, воздушного, автомобильного).

В эту систему входят законодательные акты самого высокого уровня: законы Российской Федерации, указы Президента Российской Федерации, постановления Правительства Российской Федерации, а также акты об отдельных видах транспорта (железнодорожно-транспортное законодательство, внутренневодное транспортное законодательство, морское транспортное законодательство, воздушно-транспортное законодательство, автомобильно-транспортное законодательство).

Систему указанных актов возглавляет Гражданский кодекс Российской Федерации, гл.40 которого посвящена перевозке грузов и пассажиров. В статьях 784-800 ГК РФ регулируются положения, являющиеся общими для всех видов транспорта: понятие договора перевозки грузов и пассажиров; вопросы ответственности за утрату, порчу, недостачу и повреждение груза или багажа; порядок предъявления претензий и исков и т.д.

В систему актов данной структуры входят также постановление Верховного Совета РСФСР от 3 октября 1990 г. «О неотложных мерах по улучшению обеспеченности транспортом общего пользования РСФСР», Указ Президента Российской Федерации от 7 июля 1992 г. № 750 «О государственном обязательном страховании пассажиров»; Указ Президента Российской Федерации от 15 марта 1 996 г.

№ 382 «О совершенствовании системы государственного управления транспортным комплексом в Российской Федерации» (с изменениями от 9 июля 1997 г); постановление Правительства Российской Федерации от 20 июня 1992 г. № 411 «О государственной поддержке функционирования транспорта в Российской Федерации в 1992 году»; постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 1 марта 1993 г.

№ 184 «О мерах по обеспечению сохранности перевозимых грузов и усилению борьбы с хищениями на транспорте»; постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 30 августа 1993 г. № 876 «О мерах по обеспечению устойчивой работы авиационного, морского, речного и автомобильного транспорта в 1993 году» (с изменениями от 26 июня и от 4 августа 1995 г., от 12 февраля 1996 г); постановление Правительства Российской Федерации от 20 мая 1998 г.

№ 466 «О возложении функций государственного надзора за безопасностью судоходных гидротехнических сооружений на Министерство транспорта Российской Федерации» и целый ряд подобных актов.

Особенностью этих актов является то, что в них регулируются положения, касающиеся всех видов транспорта.

В системе горизонтальной структуры транспортного законодательства следует выделить законодательство, которое регулирует непосредственно вопросы об отдельных видах транспорта. Оно состоит из актов об управлении транспортными министерствами и ведомствами, их компетенции, структуре.

В эту систему входят также кодификационно-комплексные акты, содержащие не только гражданско-правовые нормы, но и нормы других отраслей права. К ним следует отнести все транспортные уставы и кодексы, действующие в настоящее время на территории нашей страны. Это Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации 2003 г.; Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации 2001 г.

; Воздушный кодекс Российской Федерации 1997 г.; Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации 1999 г.; Устав автомобильного транспорта 1969 г.

Каково же соотношение этих кодификационных актов с Гражданским кодексом Российской Федерации?

В соответствии со ст.2 ГК РФ гражданским законодательством регулируются договорные и иные обязательства, а также другие имущественные отношения, т.е. Гражданский кодекс по своей сути является актом, имеющим в определенной части общее значение для кодификационно-комплексных транспортных актов.

Вместе с тем следует иметь в виду, что Гражданский кодекс — отраслевой (гражданско-правовой) кодификационный акт, а Кодекс торгового мореплавания, Воздушный кодекс, Устав железнодорожного транспорта, Кодекс внутреннего водного транспорта — кодификационные акты комплексного характера, содержащие не только гражданско-правовые нормы, но и нормы других отраслей права.

Гражданский кодекс приобретает, например, для Кодекса торгового мореплавания в соответствующей его части общее значение, согласно прямому указанию на это в ст.1 Кодекса торгового мореплавания. Хотя указание, аналогичное ст.

1 Кодекса торгового мореплавания, отсутствует в других кодификационных транспортных актах, фактически они находятся в таком же положении в силу существующей логической и системной связи между ними и Гражданским кодексом.

В основе вертикальной структуры системы транспортного законодательства лежит иерархическое построение его нормативных актов.

Федеральное транспортное законодательство представляет собой единую взаимосвязанную подсистему гражданского законодательства. Ее составными элементами являются важнейшие акты, регулирующие транспортные отношения на всех видах транспорта. Как правило, эти акты принимаются Федеральным Собранием Российской Федерации, Президентом Российской Федерации, Правительством Российской Федерации.

Во главе отдельных системных образований транспортного законодательства стоят крупные кодификационные акты. Это транспортные уставы и кодексы. Остальные акты, входящие в эту систему, регулируют более частные вопросы и находятся в иерархической зависимости от такого крупного акта, хотя и принимаются и утверждаются одним и тем же органом. Особенно четко это можно проследить при изучении иерархического строения системы актов, регулирующих отношения на железнодорожном, морском и воздушном транспорте.

ТРАНСПОРТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

Обобщенный перечень документов, сопровождающих груз:

  • Товарно–транспортная накладная
  • Счет-фактура
  • Акт загрузки автотранспортного средства
  • Сертификат качества, если грузы имеют промышленное происхождение
  • Карантинный сертификат, если грузы имеют растительное происхождение
  • Сертификат о происхождении
  • Доверенность на перевозку
  • Накладные
  • Сводные ведомости (перечень мест, поштучный перечень продукции с заводскими номерами).

Товарно-транспортная накладная — документ, подтверждающий заключение договора перевозки, характеризующий перевозимый груз, место его погрузки и разгрузки, протяженность маршрута перевозки и содержащий отметки грузоотправителя и грузополучателя.

Будучи основным документом на перевозку груза, товарно-транспортная накладная также служит основанием:

• для списания товарно-материальных ценностей у грузоотправителя;

• для оприходования этих товарно-материальных ценностей у грузополучателя;

• для учета транспортной работы и других услуг, предоставляемых   транспортным предприятием для грузоотправителей и грузополучателей;

• для проведения расчетов между транспортным предприятием и его клиентурой за предоставленные услуги.

Товарно- транспортная накладная содержит следующие данные:

• дата и место составления накладной;

• наименование и адрес отправителя груза;

• наименование и адрес перевозчика;

• дата и место принятия груза;

• место, предназначенное для доставки (место назначения);

• наименование и адрес получателя груза;

• общепринятое обозначение характера груза и род его упаковки, а в случае перевозки опасных грузов — их обычно принятое обозначение;                                               

• вес груза брутто или выраженное в других единицах измерений количество груза;

• число грузовых мест, наличие их специальной маркировки нумерация мест;

• платежи, связанные с перевозкой (провозные платежи, дополнительные платежи, таможенные пошлины и сборы), и другие платежи, взимаемые с момента заключения договора перевозки и до момента сдачи груза получателю;

• сведения о наличии инструкций, требуемых для выполнения процедуры таможенного оформления и других процедур.

Товарно-транспортная накладная может содержать также дополнительные данные:

• указание, что перегрузка в процессе перевозки не разрешается;

• платежи, которые обязан осуществить отправитель;

• сумма, подлежащая оплате при сдаче груза к перевозке;

• объявленная стоимость груза;

• инструкции отправителя перевозчику относительно страхования груза;

• согласованный сторонами договора срок, в течение которого осуществляется перевозка;

• перечень документов, переданных перевозчику отправителем груза.

Путевой лист характеризует выполнение водителем производственных заданий (перевозок), а также учитывает режим работы водителя и автотранспортного средства, расход горюче-смазочных материалов. Служит для оперативного учета. Путевой лист содержит следующие сведения:

1) фамилия, имя, отчество водителя;

2) номер водительского удостоверения;

3) фамилия, имя, отчество диспетчера, выдавшего путевой лист, и его подпись;           

4) результат технического осмотра автотранспортного средства механиком;

5) результат медицинского осмотра водителя;

6) показания спидометра при выезде автотранспортного средства на маршрут и возврате с маршрута;

7) марка и количество выданного топлива;

8) род перевозимого груза;

9) время выезда и возврата автотранспортного средства;

10) маршрут движения автотранспортного средства.

 Перечень личных документов, которые должен иметь водитель при выполнении международных перевозок:

Источник: https://www.freepapers.ru/106/transportnoe-zakonodatelstvo/284345.1850780.list1.html

Транспортное законодательство: основные положения и требования

Транспортная сфера считается связующим элементом в экономике любой страны. Она представляет собой крупный комплекс, охватывающий существующие виды производства, обмена и распределения. Безусловно, отношения, складывающиеся в этой отрасли, не могут оставаться без нормативного регулирования. Сегодня транспортное законодательство в РФ развивается несколько специфичным образом. Рассмотрим далее его особенности.

Общие сведения

Как известно, правоотношения участников гражданского оборота регламентируются ГК. В главе 40 Кодекса определены и урегулированы только самые важные положения, касающиеся перевозки пассажиров и грузов, исполнения прочих обязательств. Соответствующие нормы должны учитываться в действующем в РФ транспортном законодательстве. При этом не имеет значения, присутствуют они в отраслевых правовых актах или нет.

Читайте также  Какие документы нужны для обучения на права?

Основы транспортного законодательства

Общие нормы, закрепленные гл. 40 ГК, нашли отражение в таких сравнительно новых нормативных актах, как:

  1. Воздушный кодекс.
  2. Устав железнодорожного транспорта.
  3. Кодекс торгового мореплавания.
  4. Кодекс водного внутреннего транспорта.

Вместе с действующим сегодня в России транспортным законодательством для регулирования правоотношений используются кодифицированные акты, изданные еще в период существования СССР. Речь, в частности, об Уставе автомобильного транспорта. Он применяется только в части, не противоречащей положениям 40-й главы ГК и иных современных правовых актов. Представляется, что его нормы будут сохранять юридическую силу до принятия нового Устава.

Стоит также сказать, что сегодня в структуру транспортного законодательства Российской Федерации включены правовые акты, изданные в развитие действовавших в советское время положений. Так, на практике применяются Правила перевозки пассажиров и грузов с указаниями Госарбитража СССР по вопросам, относящимся к транспортной отрасли.

Особенности системы регулирования

В силу объективных причин в ходе становления и совершенствования транспортное законодательство постепенно складывалось в более-менее четкую совокупность правовых актов, дифференцированных в зависимости от конкретной сферы деятельности. Так, вполне четко обозначены нормы, регламентирующие перевозку грузов морским, железнодорожным, речным, воздушным и иными видами транспорта.

Систему транспортного законодательства составляют горизонтальное и вертикальное звенья. Первая строится на основании горизонтальных связей между компонентами системы. В вертикальной структуре преобладают иерархические связи, возникающие в рамках отношений субординации.

Классификация норм

В зависимости от своего содержания, акты, относящиеся к горизонтальной и вертикальной структурам транспортного законодательства, разделяются на простые и кодификационно-комплексные. К последним относят положения, предметом регулирования которых выступают разнородные публичные отношения. Их регулирование осуществляется с использованием нескольких правовых методов. Примерами актов этого типа можно считать транспортные кодексы и уставы.

Простыми признаются акты, не противоречащие положениям кодификационных норм. Они предназначены для их дополнения, уточнения, конкретизации. К таким актам, к примеру, можно отнести Правила перевозки пассажиров и грузов, действующие для каждого вида транспорта. Они уточнят нормы, закрепленные в уставах и кодексах.

Горизонтальное звено системы

Эту часть транспортного законодательства составляют акты, разнообразные по форме и содержанию. Они регламентируют вопросы, связанные с использованием ТС всех видов (железнодорожного, автомобильного, морского и пр.).

Горизонтальное звено транспортного законодательства формируют федеральные нормативные акты, президентские указы, правительственные постановления. Отдельные виды отношений регламентируются специальными правовыми документами. К ним относят железнодорожное, внутреннее водное и другие законодательства.

Ключевым нормативным актом, однако, является ГК. Глава 40 Кодекса посвящена перевозке пассажиров и грузов. Статьями 784-800 закреплены положения, общие для всех транспортных средств. Законодательством Российской Федерации урегулированы вопросы, касающиеся заключения договоров на оказание транспортных услуг, ответственности за порчу, утрату, повреждение, недостачу грузов, предъявлением претензий, исков и т. д.

Виды общих нормативных актов

В горизонтальном звене законодательства о транспортной безопасности говорится во всех общих нормах. В их числе:

  1. Постановление ВС РСФСР от 1990 г. В нем закреплены неотложные меры по улучшению обеспечения населения общественным транспортом.
  2. Указ президента от 1992 г. Он устанавливает основы обязательного страхования пассажиров.
  3. Указ президента от 1996 г. В нем закреплены положения, касающиеся совершенствования системы госуправления транспортным комплексом.
  4. Постановление правительства от 1992 г. Оно закрепляет положения, связанные с обеспечением господдержки функционирования транспортной отрасли.
  5. Постановление № 184 от 1993 г. В нем закреплены меры, направленные на обеспечение сохранности грузов и усиление борьбы с хищениями.
  6. Постановление № 876 от 1993 г. В нем предусмотрены меры по обеспечению стабильной работы морского, авиационного, автомобильного и речного транспорта. Сегодня этот нормативный акт действует в новой редакции от 1996 г.
  7. Постановление правительства от 1998 г. Согласно этому документу функции надзора за безопасностью гидротехнических судоходных сооружений возложены на Минтраспорта РФ.

Это далеко не полный перечень общих нормативных актов, включенных в транспортное законодательство. Новых правовых документов в структуре достаточно много. Это вполне объяснимо. В современных условиях транспортная отрасль не может функционировать на основании старых правил.

Нормы об отдельных видах ТС

Они стоят обособленно от прочих правовых актов. В число таких норм включены акты, изданные транспортными ведомствами и министерствами в рамках их компетенции. Среди них особое место занимают кодификационно-комплексные положения.

В них содержатся нормы не только гражданского права, но и иных юридических отраслей. Примером может являться налоговое законодательство. Транспортный налог, санкции за нарушение обязательств плательщиками и ряд других финансовых вопросов регулируются исключительно НК.

Положения, регламентирующие порядок разрешения споров в сфере транспорта, закрепляются процессуальными нормами.

Отраслевые правовые акты

Особое значение имеют уставы и кодексы, закрепляющие специальные требования транспортного законодательства:

  • Устав ж/д транспорта от 2003 года.
  • Кодекс водного внутреннего транспорта от 2001 г.
  • Устав автомобильных ТС от 1969 г.
  • Воздушный кодекс от 1997 г.
  • Кодекс торгового мореплавания (КТМ) от 1999 г.

Специфика применения норм

Как устанавливается во 2-й статье ГК, гражданское право регламентирует договорные и прочие обязательства, иные имущественные правоотношения. Проще говоря, Гражданский кодекс – нормативный акт, имеющий в определенной степени общее значение для правовых положений кодификационно-комплексного типа.

При этом необходимо учитывать, что ГК – отраслевой кодификационный акт, в отличие от Устава ж/д транспорта, Кодекса торгового мореплавания и иных специальных правовых документов, также являющихся кодификационными, но обладающих комплексным характером. В них присутствуют не только гражданско-правовые, но и иные положения, относящиеся к другим юридическим отраслям.

Для Кодекса, регулирующего торговое мореплавание, ГК будет иметь в соответствующей части общее значение. Это вытекает из положений 1-й статьи КТМ. При этом указание, аналогичное этому, в других кодификационных правовых актах отсутствует, хотя фактически они занимают такое же положение ввиду системной и логической связи между ними и ГК.

Вертикальное звено

Как выше говорилось, в его основе лежит иерархическая система норм.

Федеральное законодательство в сфере транспорта является подсистемой гражданского права. Ключевыми его элементами выступают акты, регламентирующие правоотношения, возникающие при использовании всех видов транспорта. Как правило, их издают Федеральное собрание, президент и правительство.

В основе отдельных системных звеньев транспортного законодательства лежат крупные кодификационные правовые акты. Ими являются транспортные кодексы и уставы. Прочие акты, включенные в систему, служат для регулирования более частных вопросов. Они иерархически зависят от более крупных правовых документов, несмотря на то что их принимает и утверждает один и тот же орган власти. Особенно явно это проявляется при анализе построения системы актов, регламентирующих правоотношения на воздушном, железнодорожном и морском транспорте.

Правовое регулирование отношений на железнодорожном транспорте

Ключевым актом в этой сфере признается Устав (УЖТ). Он регулирует отношения, касающиеся перевозки пассажиров и груза, ответственности клиентов и перевозчиков за нарушение действующих правил. Следует, однако, учитывать, что в УЖТ регламентированы далеко не все вопросы, поэтому в дополнение к нему изданы:

  1. Постановление правительства от 1992 г. В нем регламентируются вопросы, связанные с обеспечение соблюдения дисциплины работников ж/д транспорта.
  2. Постановление № 716 от 1993 г. Оно закрепляет вопросы, связанные с обеспечением бесперебойного функционирования железнодорожного транспорта.
  3. Постановление правительства от 1992 г. В нем предусмотрены меры по повышению безопасности на ж/д транспорте.
  4. Постановление правительства от 1998 г. Этот акт устанавливает порядок реализации мер, направленных на совершенствование структуры ж/д транспорта.
  5. Указ президента от 1996 г., закрепляющий порядок дальнейшего развития железнодорожного транспорта.
  6. Постановление правительства от 1998 г. № 448. Им утверждена концепция структурной реформы системы федерального ж/д транспорта.
  7. Постановление правительства от 1998 г. № 507. В нем закреплены ключевые направления совершенствования госполитики на ж/д транспорте.
  8. Постановление правительства от 1998 г. № 1029. Этим нормативным документом утверждены правила расчета ставок оплаты за использование вагонов, контейнеров, тарифов для исчисления сборов.
  9. Постановление правительства от 1999 г. № 224. В нем закреплены меры по совершенствованию регулирования тарифов на потребляемую ж/д транспортом энергию.
Читайте также  Как сделать документы на трактор?

В настоящее время в этой отрасли действует достаточно много нормативных документов. Они регламентируют и развивают отношения, не урегулированные УЖТ.

Водный транспорт

Отношения, складывающиеся в этой сфере, также регулируют разные правовые акты. Ключевым из них признается Кодекс водного внутреннего транспорта. Им регламентируется весь комплекс отношений с потребителями услуг. Кроме Кодекса, вопросы, касающиеся транспортировки грузов на речном транспорте, закреплены и в иных правовых актах. В частности, речь о правительственных постановлениях от 1994 г. № 780 и от 1996 г. № 464.

Особая роль в системе принадлежит Правилам перевозки грузов, багажа и пассажиров. В них урегулированы вопросы, касающиеся безопасности на внутреннем водном транспорте.

Правительственным постановлением от 2003 г. № 72 утверждены Правила предоставления услуг по транспортировке пассажиров, груза и багажа для бытовых (личных) нужд на водном транспорте.

Заключение

Система современного транспортного законодательства представляет собой совокупность нормативных актов, издаваемых органами, уполномоченными на реализацию функций надзора в сфере предоставления услуг по перевозке багажа, грузов и пассажиров всеми видами ТС. Чем совершеннее структура этой системы, тем яснее содержание положений и легче их применение на практике. Это, в свою очередь, повышает эффективность функционирования всей транспортной отрасли в стране.

Транспортное законодательство считается самым стабильным сводом нормативных актов. Его основные положения, регламентирующие правоотношения, касающиеся заключения договоров, предоставления транспорта, ответственности за их эксплуатацию, повреждение, утрату, порчу грузов, предъявления исков и претензий, применяются без особенных изменений достаточно продолжительное время.

Источник

Источник: https://zakon.temaretik.com/1402406137893751657/transportnoe-zakonodatelstvo-osnovnye-polozheniya-i-trebovaniya/

Изменения автозаконодательства

В рубрике «Изменения автомобильного законодательства» публикуются статьи, посвященные изменениям нормативных документов, затрагивающих водителей автомобилей и других транспортных средств.

В этом разделе Вы найдете статьи, в которых описываются последние изменения правил дорожного движения, кодекса об административных правонарушениях (штрафов), технического регламента о безопасности колесных транспортных средств и других нормативных правовых актов.

2019 год

Дорожные знаки в стандарте ГОСТ 58398-201930 апреля 2019

Изменения автомобильного законодательства в 2018 году2 января 2019

Новые знаки дорожного движения в 2019 году30 апреля 2019

Новые свидетельства о регистрации ТС с 1 января 2020 года29 ноября 2019

Новые тарифы на эвакуацию автомобилей в Москве8 января 2019

Новые штрафы за установку диодных и ксеноновых лампочек2 июля 2019

Нормативные документы ГИБДД для автошкол с 7 апреля 2019 года2 апреля 2019

Перенос закона «О регистрации ТС» на 2020 год31 июля 2019

Перенос электронных ПТС на 2020 год23 октября 2019

Правила расчета КБМ с 1 апреля 2019 года26 января 2019

Проверка тахографов на техосмотре с 1 ноября 2019 года14 октября 2019

Увеличение утилизационного сбора с 1 января 2020 года27 ноября 2019

Уменьшение срока действия путевых листов с 1 марта 2019 года26 февраля 2019

Штраф за перевернутый номер с 25 июня 2019 года29 июня 2019

Штраф за превышение скорости до 20 км/ч5 июля 2019

2018 год

Акцизы на бензин в 2019 году21 декабря 2018

Возраст автобусов для перевозки детей с 1 июля 2020 года20 августа 2018

Знак «Движение автобусов запрещено» с 1 июня 2018 года4 июня 2018

Изменения автомобильного законодательства в 2017 году2 января 2018

Использование мигалок при организованной перевозке детей2 января 2018

Новые автомобильные номера с 4 августа 2020 года16 ноября 2018

Новые правила использования зимней резины с 11 ноября 2018 года25 мая 2018

Новые правила регистрации автомобилей с 6 октября 2018 года2 октября 2018

Новые тарифы для расчета стоимости ОСАГО с 9 января 2019 года15 июня 2018

Новые требования к инструкторам с 28 октября 2018 года22 октября 2018

Новые требования на техосмотре с 22 февраля 2018 года16 февраля 2018

Новые штрафы за некачественный бензин с 29 января 2018 года19 января 2018

Новый бланк извещения о ДТП (европротокола) с 1 июня 2018 года29 мая 2018

Обновление закона о техосмотре с 4 мая 2018 года1 мая 2018

Обновление положения «О ГИБДД» с 15 сентября 2018 года17 сентября 2018

Обновление правил возврата прав с 20 октября 2018 года16 октября 2018

Обновленные критерии опьянения с 3 июля 2018 года7 апреля 2018

Отмена документов, регламентирующих коды регионов на номерах6 января 2018

Отмена знака «Шипы»19 мая 2018

Отмена справки о ДТП с 24 марта 2018 года24 марта 2018

Перенос электронных ПТС на 1 ноября 2019 года13 июня 2018

Продление скидки на оплату госпошлин до 2020 года30 ноября 2018

Режим работы водителей с 5 июня 2018 года8 июня 2018

Сохранение стоимости системы Платон до 1 июля 2019 года10 июля 2018

Условия оформления ДТП по европротоколу с 1 октября 2019 года22 января 2018

Запрет въезда грузовиков в Москву в 2019 году6 января 2017

Изменения автомобильного законодательства в 2016 году2 января 2017

Изменения закона «Об ОСАГО» с 26 августа 2017 года11 августа 2017

Новая горизонтальная разметка с 12 июля 2017 года6 июля 2017

Новые акцизы на бензин в 2018 году26 декабря 2017

Новый регламент работы ГИБДД с 20 октября 2017 года19 октября 2017

Обновление реквизитов путевых листов с 15 декабря 2017 года12 декабря 2017

Обновление страховых полисов ОСАГО с 1 января 2018 года5 августа 2017

Обновленные правила ОСАГО с 21 мая 2017 года22 мая 2017

Обязательная поверка тахографов с 16 мая 2017 года26 мая 2017

Особенности взимания платы в системе Платон с 7 июля 2017 года28 июля 2017

Особенности режима труда водителей с 1 июля 2017 года27 июня 2017

Прямое возмещение убытков по ОСАГО с 25 сентября 2017 года21 апреля 2017

Увеличение стоимости системы Платон с 15 апреля 2017 года5 апреля 2017

Изменения правил дорожного движения с 30 июля 2016 года1 августа 2016

Новая медицинская справка 003-В/у в 2019 году5 апреля 2016

Обновленный закон «Об ОСАГО» с 4 июля 2016 года30 июня 2016

Особенности покупки ОСАГО через Интернет с 1 января 2017 года4 июля 2016

Отмена бумажных ПТС с 1 ноября 2020 года18 мая 2016

Регламент сдачи экзамена в ГИБДД с 1 сентября 2016 года8 апреля 2016

Изменение правил дорожного движения с 1 мая 2015 года4 мая 2015

Изменения автомобильного законодательства в 2015 году30 декабря 2015

Изменения правил дорожного движения с 15 апреля 2015 года9 апреля 2015

Новые штрафы ГИБДД с 19 июня 2015 года12 июня 2015

Особенности оформления ОСАГО с 3 июля 2015 года30 июня 2015

Особенности проведения технического осмотра с 18 июня 2015 года24 июня 2015

Особенности эвакуации автомобилей с 19 июня 2015 года15 июня 2015

Срок перерегистрации автомобилей в Крыму24 ноября 2015

Увеличение стоимости ОСАГО с 12 апреля 2015 года31 марта 2015

Уменьшение размера штрафа ГИБДД с 11 января 2015 года21 января 2015

Школьные автобусы в ПДД с 18 ноября 2015 года15 ноября 2015

Заключение договора ОСАГО через Интернет с 1 июля 2015 года6 декабря 2014

Изменение ПДД для грузовиков с 31 декабря 2014 года26 декабря 2014

Изменение штрафов ГИБДД с 15 ноября 2014 года21 октября 2014

Изменения автомобильного законодательства в 2013 году4 января 2014

Изменения автомобильного законодательства в 2014 году30 декабря 2014

Изменения правил дорожного движения от 5 ноября 2014 года3 ноября 2014

Новые водительские удостоверения с 1 апреля 2014 года24 марта 2014

Новые дорожные знаки с 8 апреля 2014 года9 апреля 2014

Новые коды регионов для города Севастополя и республики Крым13 мая 2014

Новые правила оформления ДТП с 1 июля 2015 года16 сентября 2014

Новые штрафы за нарушение ПДД во время Олимпийских игр в Сочи14 января 2014

Новый ГОСТ на учебные автомобили с 1 сентября 2014 года25 февраля 2014

Обновление правил для велосипедистов с 8 апреля 2014 года5 апреля 2014

Особенности выдачи и замены прав с 5 ноября 2014 года11 ноября 2014

Особенности оформления ДТП без полиции с 1 августа 2014 года8 августа 2014

Особенности оформления полисов ОСАГО с 1 сентября 2014 года26 августа 2014

Регрессное требование к виновнику ДТП с 1 сентября 2014 года2 сентября 2014

Увеличение транспортного налога для дорогих автомобилей17 января 2014

Изменения автомобильного законодательства 20123 января 2013

Изменения ПДД с 6 августа 2013 года2 августа 2013

Изменения ПДД с 1 июля 2013 года видеофиксация30 января 2013

Изменения штрафов ГИБДД с 1 сентября 2013 года7 августа 2013

Минимальный возраст для получения прав24 июля 2013

Новые коды регионов с 23 июля 2013 года6 сентября 2013

Новые штрафы ГИБДД с 1 сентября 2013 года30 июля 2013

Новый штраф для водителей грузовых автомобилей16 апреля 2013

Ограничение движения грузовиков по МКАД в 2019 году12 марта 2013

Получение номеров в любом регионе с 15 октября 2013 года14 октября 2013

Поправки в КоАП с 1 сентября 2013 года10 августа 2013

Сопровождение группы велосипедистов в обновленных ПДД8 февраля 2013

Стоимость штрафстоянки в Москве с 15 сентября 2013 года14 сентября 2013

Введение новых штрафов с 1 июля 2012 года25 июня 2012

Изменение положения о паспортах транспортных средств14 сентября 2012

Изменения административного регламента ГИБДД 201231 октября 2012

Изменения ПДД с 13 апреля 2012 года7 апреля 2012

Изменения правил технического осмотра с 13 декабря 2012 года12 декабря 2012

Исполнение государственной функции сотрудником ГИБДД7 ноября 2012

Как купить полис ОСАГО без техосмотра?6 августа 2012

Новые поправки в КоАП РФ 201216 июля 2012

Новые штрафы ГИБДД с 1 января 2013 года29 декабря 2012

Обновление ПДД: новые правила для водителей такси9 апреля 2012

Ограничения для движения грузовых автомобилей в 2012 году10 марта 2012

Отмена доверенности на управление автомобилем16 ноября 2012

Расчет размера утилизационного сбора4 сентября 2012

ГЛОНАСС на пассажирском транспорте становится обязательным24 октября 2011

Изменения автомобильного законодательства 201130 декабря 2011

Коэффициенты ОСАГО 2011. Правильный расчет стоимости ОСАГО.22 июля 2011

Неуплата штрафов ГИБДД. Ответственность за неуплату штрафа.1 августа 2011

Новые правила прохождения техосмотра в 2012 году23 декабря 2011

Новые штрафы ГИБДД 2012. Снятие номеров за тонировку.4 июля 2011

Отмена техосмотра в России в 2011 году27 мая 2011

Прохождение техосмотра в 2012 году. Особенности процедуры.15 августа 2011

Техосмотр 2012. Документы для техосмотра.8 августа 2011

Штрафы для военных водителей с 1 января 2012 года7 ноября 2011

Штрафы за перегруз грузового автомобиля14 ноября 2011

Изменение правил государственного технического осмотра 201022 ноября 2010

Изменения автозаконодательства 201031 декабря 2010

Новая медицинская справка для техосмотра5 ноября 2010

Обгон и опережение в обновленных правилах дорожного движения25 октября 2010

Правила проверки тонировки в 2019 и 2020 году11 октября 2010

Источник: https://pddmaster.ru/novoe